英国的竞争监管部门正在调查高速充电服务，Ecotricity在这一细分市场上占据了主导地位。与此同时，那些没有私人车位的车主，只能听从地方政府的优先级。

那些无法在家中充电的车主，可以前往超市、酒店、交通中心等“目的地”进行充电，许多充电企业会在这里安装充电桩，但是有人指出，对于那些长途旅行或时间紧迫的车主来说，这种充电方式并不实际。

虽然特斯拉公司最新的超级充电桩可以在5分钟内给车辆增加75英里（约120公里）的续航，但是大多数车型却需要更长的充电时间，往往需要几个小时才能完全充满。

英国交通部长Rachel Maclean承认，虽然一些城市“做得很好”，利用了创新技术，例如在路灯杆上安装充电器，但是其他一些城市对于人们对路边充电桩的需求，“还没有完全做好准备”。她在11月举行的《金融时报》未来出行峰会上表示：“我们的目标是要让人们在任何地方都可以轻松充电。”

非盈利组织“交通与环境”的英国总监Greg Archer表示，一些地方当局“在过去10年中被剥夺了资源”，在规划充电需求方面，他们需要帮助。

那些已经建好的充电桩，也可能存在可靠性问题。车主依然必须携带多张充电卡，或是下载不同的应用程序，才能在不同企业运营的充电站充电。类似Zap-Map这样的企业正在试图建立一个统一的系统来解决这个问题，该系统允许车主通过单一的应用程序进行支付，无论他们使用的是哪家公司的充电服务。但是Archer表示，我们可能需要采取更加强有力的行动来解决这类问题。

他说道：“多年来，行业一直都承诺要解决这个问题，但是他们并没有做到。我认为，现在已经到了政府在这一领域立法的时候了hellip;hellip;他们可以引入强制性的规定，从而提高充电站的可靠性水平。”