东风凯普特EV 350作为新能源物流车主销车型，2020年市场份额达38%，在细分市场市占率第一。而在东风柳汽，随着一辆国六款新乘龙H7缓缓开出下线口，宣告着东风柳汽商用车超额完成2020年度生产目标：全年创纪录完成88288辆整车生产下线，同比增长46.9%，创造了东风柳汽商用车连续四年生产创新高的局面。2021年，东风柳汽乘龙重型、准重型、中型三大平台将全新升级，并布局智能驾驶+车联网等智慧物流。

技术赋能，自主研发实力凸显

不久前，在“致敬十年 第十届我信赖的商用车动力评选”颁奖典礼上，东风商用车龙擎DDi11国六柴油发动机摘得“国六创新引领”奖。

“它无惧川藏线上的恶劣工况，具备重载有力起步快、爬坡能力强、冷启动好、高原适应能力强等诸多优势。”商用汽车新闻传媒在颁奖词中这样评价龙擎DDi11发动机。

东风商用车龙擎动力品牌周年庆典暨龙擎DDi13发动机上市发布会

聚焦自主动力总成领域，东风商用车2019年发布了“龙擎”动力品牌，2020年龙擎DDi13发动机正式上市，龙擎动力已构建了满足国六B排放标准的4款发动机及2款变速箱的产品布局。2020年，龙擎产品实现了从重点市场到全国市场的覆盖。其中，龙擎发动机增长率达30%，销量占据国六多缸发动机市场第一阵营；龙擎变速箱增长率达58%，跻身重型箱市场前列。

目前，东风商用车技术中心具备全系列中重型卡车以及大马力发动机、商用车驾驶室等关键总成的研发能力。坚持“改进一代、开发一代、预研一代”，东风商用车商品和技术实现迭代升级，发动机系列布局覆盖4L-13L，中重型变速箱和车桥等商品线不断优化。