2020年，中国乘用车全年累计销量达到2017.8万辆，同比下降6.0%。虽然，整体仍呈现出下降，但与年初的悲观相比，已经明显好于预期，总的来说算是喜剧收尾。特别是新能源市场，自7月起月度销量便呈现出同比持续大幅增长，全年销量达到136.7万辆，同比增长10.9%。但，面对这样的成绩，我们的心情却是悲喜交加五味杂陈，因为，疫情又来了。

不过，相信中国一定可以尽快平息这次疫情的反复，车市不会再重蹈2020年初的覆辙。12月车市热度涨势喜人，期待2021年初需求能顺利释放。下面，我们将以经销商月度线索量为基础数据，对12月的消费市场进行分析，洞察未来走势。

是我们全新推出的、以经销商为研究对象的市场解读栏目。依托汽车之家海量精准的大数据，有理有据，对市场走势和经销商的运营状况进行月度解析，并在一些细分领域预测未来市场的发展态势。旨在市场调控、经营决策等方面，对经销商集团提供方向性的指引和帮助。

数据说明：本文分析所涉及到的线索数据，来源于经销商获得的购车意向数量，是指用户通过汽车之家的网站和App对意向车型的下单数。据测算，用户从意向下单到实际购车会有3个月左右的延迟，因此某月的线索走势会预示未来1-3个月的市场走势。本文所涉及的城市分级，是遵循权威的、最新的国家信息中心的分类标准。

30秒了解全文核心观点：

1、一、五线城市环比份额回落明显，其他级别城市实现增长；2、新政搅动北京车市，石家庄空有热情无力释放；3、中国、豪华市场格局稳定，海外主流市场头部品牌座次变化明显；4、经销商集团店在广东、上海线索量逆市下降，整体环比增速小于非集团店；5、疫情反扑蔓延多个城市，经销商应快速做好应战准备。

■年底顺利收官 整体产销数据好于预期