据中汽协产销数据显示，12月乘用车市场批发销量取得了237.5万辆的成绩，环比增长3.3%，同比增长7.2%。主要得益于豪华车市场的繁荣。12月国内生产的豪华车销量为28.4万辆，同比增长高达24.6%。

12月的线索量环比实现了9.7%的高增长，表现出消费者的购车热情强增长特征。虽然，2021年的春节比较晚，但各地促销费政策年底收官，再加上新能源补贴即将退坡等客观因素，都进一步刺激了市场需求的释放。库存方面，12月厂家库存减少1.5万辆，渠道库库存减少7.4万辆，体现出去库存力度较大的特征。这是一个供需市场良性循环的利好现象。

■多方位政策加持 将推动新能源市场化高增长

2020年12月，全国各地共出台了27项汽车出行产业的相关政策，包括7项国家政策，和20项地方政策，内容涵盖新能源汽车、出行、补贴、自动驾驶等方面。

其中，12月31日财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》指出，2021年，新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%。为平缓补贴退坡力度，保持技术指标门槛稳定，2021年保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变，将有利于平稳2021年新能源车发展的销量提升速度，实现新能源车较快增长。

地方层面，多地推出多种消费补贴形式，刺激车市消费需求。其中，包括现金补贴、累加补贴、专项促销活动、免费发放牌照等等。此外，北京市发布的《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则，刺激了新车换购和二手车市场需求格外旺盛。需要注意的是，12月底的需求爆发意味着2021年开年需求的被透支，北京地区经销商需要理性预估开年销量预期。

■一、五线城市环比份额回落明显 其他级别城市实现增长