先来看动力系统,第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版有颗强大的内“芯”,其搭载代号为GW4N20的2.0TGDI发动机,该发动机获得2020年度“中国心”十佳发动机称号,其在高压缩比、350bar顶置喷油器、缸盖集成排气歧管、米勒循环、低摩擦、全铝结构等6大硬核新技术的加持下,具有高效率,低排放、高性能、轻量化四大性能特点。其最大马力达204匹,最大扭矩320N·m,1500转即可爆发320N·m的峰值扭矩,热效率更是高达行业顶级的38.2%,比市场主流的大众EA888、本田K20C3还要高,提升了8%燃油经济性。尤为值得一提的是,这台发动机在自主品牌发动机中首次搭载米勒循环及电子水泵技术,通过进气门早关,使膨胀比大于压缩比,让气缸内混合气燃烧更充分,从而降低油耗。

与2.0 TGDI发动机匹配的是同为长城汽车自主研发的第二代7DCT变速箱,这款变速箱通过采用低粘度润滑油、智能双泵系统,摩擦片沟槽优化,提升冷却效率,采用低泄露液压控制系统,综合效率达95.6%,换挡响应时间仅需150ms,反应相当迅速。相比大家耳熟能详的大众DQ200双离合变速箱,其传动效率仅能达到92%,可见这款第二代7DCT的实力之高。

自驾远足,免不了要经历雨雪、坑洼等路段,第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版搭载博格华纳生产的Haldex(瀚德)智能电控四驱系统,该系统为瀚德第五代产品,与目前市场途观、奥迪Q3、路虎、沃尔沃、宝马X1等采用同平台技术,具备更精准、平顺的主动加载技术,可以更快速进行扭矩分配,使前后桥扭矩配比最高可达50:50,进一步保证了雨雪天、坑洼路段等恶劣路况下的行驶稳定性。除此之外,经济、标准、运动、雪地、越野、沙地6种驾驶模式的配备,可实现全地形反馈,不仅能应对长途自驾游遇到的各种坎坷路况,还能满足用户偶尔想要“撒野”的乐趣,带给用户十足的驾驶乐趣。

黄金动力组合再加上强大四驱加持,自然表现不凡,此次的“风头正劲 劲擎6”全国媒体试驾活动上,不少权威媒体对第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版的动力操控称赞有加。“行驶在城市道路,油门反应灵敏,随着持续加速,动力源源不断迸发出来,加速、超车完全不在话下。匹配第二代7DCT,挡位之间衔接顺畅,平顺性值得肯定。如此强大动力组合加持,相信2.0T智能四驱版将满足不少年轻人内心深处的驾控渴望。” “2.0T智能四驱版底盘处理路面颠簸的能力较强,经过减速带时,坐在后排也不会感受到明显的弹跳。悬挂系统对车身的支撑性也较为出色,能够有效减少激烈驾驶时的侧倾。” “透明底盘功能让我很惊喜,它能够让我们清楚得了解到底盘下面的情况。这个功能在进行一些越野活动的时候是非常实用的,不用再下车趴在地上去看底盘会不会托底了。”

有颜又有料,第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版刷新了大家对智能四驱的认知,如此出众实力,一出场即成焦点,引发无数年轻人拥趸也就不足为怪了。值得一提的是,第三代哈弗H6自8月底上市以来,凭借出众硬核实力,连续3月销量破2万,上市4月余,销量已近8万辆,创SUV市场新车销量新记录。随着2.0T智能四驱版的上市,我们相信,其销量必将再攀高峰。