如果让你说出一个区分高端皮卡与载货皮卡的分界配置，我想你一定会说自动挡。没错，此次我们试驾的长安凯程F70不仅有自动挡，更有分时四驱、电子手刹，和标准、经济、运动三种驾驶模式可选这些高端车型上常见的功能。

以我们试驾的这辆车为例，这辆长安凯程F70自动挡车型搭载了一台来自沈阳航天三菱的4K22D4T发动机，这款发动机的排量为2.4T，最大功率为211马力(155KW)，匹配常用在宝马、雪佛兰等等品牌上的法国邦志自动变速器，并且采用了一套来自博格华纳的分时四驱系统，在低速四驱下，能够提供2.48倍的扭矩放大能力。从传动系统来看长安凯程F70还真是满身大牌。

采用分时四驱，让长安凯程F70具备了一定的越野能力，这进一步强化了它的玩乐功能。在2H模式下，踩下油门能够明显感觉到车辆的动力输出，其动力表现完全不输一些SUV。至于转向方面，长安凯程F70开起来则更像一款ORV。

底盘方面，长安凯程F70采用了由七横两纵高强度钢材打造的车架，具备一吨级承载及3.5吨拖拽能力。悬架方面，车辆则采用了前双叉臂，后整体桥搭配可变刚性钢板弹簧的悬架形式。这样的设计兼顾了装载能力和驾驶体验，乍一看上去，这款车适合越野玩耍。但其实，如果要是跑跑山路，尤其是坑洼难走的山区运送茶叶一类的货物，这也是一个非常好的选择。

●编后语

看到这里，我想长安凯程F70到底是一辆拉货的车还是玩耍的车你心里已经有了答案。没错，它更像是一辆全能型皮卡。对于拉货，它有很好的承载和拖曳能力，而且能应付山区的烂路。对于玩耍，它有分时四驱、自动挡和极高的配置，可以说是个多面手。如果让我给他找个车主，我可能会将它推荐给编辑部想买皮卡，拉摩托车的小蔡。(文图/袁圣)