此外,测试采用15米绕桩,捷达VS5悬挂表现出了足够的支撑性,可以有效地帮助车头进行转向,而且转向沟通感直接,最终录得了57.08km/h的最大绕桩速度。而国际通用的ISO 3888-2麋鹿测试成绩更达到68.7km/h,凭借卓越运动性能,捷达VS5成为“10万级操控最好的SUV”,足见捷达SUV完全传承了捷达始终如一的拉力基因。

一款能够跑拉力赛的赛车底盘

“我敢拿一辆SUV来改,源自我对捷达的喜爱与信任,这款捷达VS5底子确实好,骨子里就有赛车的基因”!正如改装这辆赛车的捷达头号粉丝CRC冠军车手陈德安所讲。

出于对捷达VS5的信心,完全保留了汽车三大件发动机、变速箱和整车底盘并没有进行任何改动,只为它躁动的内“芯”披上战袍!

捷达VS5基于大众MQB平台打造,与T-ROC探歌、奥迪Q2L等车型同根同源,均采用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架,四轮独立悬架使其具备了极限驾驶的基础。此外,捷达VS5优异的悬架系统加上大众专业调校,加强了其底盘功力,为驾驶者带来了更优异的操控性能。

此外,捷达VS5采用HSB高强度车身结构,车身高强度钢的应用比例高达78%,为被动安全性提供了坚实保障。有了大众MQB这副好底子,捷达VS5的机械素质自然无需多虑。

280高功率爆发躁动内“芯”