两年实现年销破万辆 产品结构持续优化

据了解，2019年，依维柯欧胜收获了接近万辆的成绩，2020年破万辆已成定局。在年销规模为15万-18万辆的欧系轻客市场，新品能在上市两年的时间里有如此表现非常不容易。“这主要是得益于产品结构的优化。”于琼根分析道。依维柯欧胜拥有欧胜8AT、欧胜2020款、欧风以及欧胜宝石蓝30周年纪念款等一系列产品；如今，随着2021款的上市，依维柯欧胜家族矩阵更为全面，车型也更加丰富。

于琼根表示，未来南京依维柯还将继续对产品结构进行优化，以欧胜2021款为例，除了5挡手动、6挡手动、8AT产品外，还将推出6AT产品，逐渐形成一个以4个轴距为基础，691款公告车型、上千款改装车型的庞大家族。

依维柯欧胜占比持续扩大，在2020年显得尤其不易。尽管整个商用车行业在疫情之后非常“疯狂”，欧系轻客市场从4月份开始也开始了连续大增，但“疫情后的增长，有报复性增长，有恢复性增长。在疫情后期，不少企业大搞促销，带动了整个市场的发展，但其中主要的增量都来自入门级市场，而南京依维柯的产品大都不在这个范畴。”

换句话说，市场多出来的“蛋糕”南京依维柯实际上并未分到多少，南京依维柯的增长主要还是自身在“使劲”，而这股劲很大一部分都来自南京依维柯的传统优势——改装车。在改装车中，房车又是南京依维柯最优势的项目之一，国内C型房车有九成的底盘来自南京依维柯，这个令人咋舌的市占率在任何一个房车展或是车展的房车展区都“肉眼可见”。

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继续做改装车的领军者 欧胜明年销量要进一步提升