在上个月刚打破“三强”头部格局的自主“黑马”——比亚迪汉，虽然没能在11月保住第三的位置，但其销量如愿突破万辆，达10105辆。自7月上市以来，比亚迪汉就一直受到市场的追捧，销量持续攀升。

得益于汉的爆发式增长以及“德系三强”的稳健表现，国产C级车在11月的整体销量达71798辆，环比上涨23.63%，与去年同期相比增长35.71%；今年前11个月的销量为567070辆，同比上涨2.18%，超越去年同期水平。

在国产C级车市场内部，奥迪A6L不仅强势拿下11月和前11个月的“双料冠军”，而且还凭借领先第二名近2万辆的优势，提前锁定了年度销冠。数据显示，11月，奥迪A6L的销量为17066辆；1-11月累计销售155848辆。

销量数据持续向好的同时，奥迪A6L在终端市场的优惠力度也大幅收窄。记者在走访北京地区4S店时了解到，奥迪A6L的终端优惠已收窄至5万元左右。

相比之下，在9月迎来中期改款的宝马5系，在北京地区的终端价格出现了松动。以指导价46.69万元的2021款530Li 领先型M运动套装为例，新车的优惠幅度在3万元左右。不过，记者在走访杭州地区4S店时了解到，宝马5系依然没有优惠。

杭州某宝马4S店内 王跃跃 摄

尽管宝马5系在各地的优惠幅度不同，但其受追捧的程度都超高。北京和杭州的4S店均出现了卖断货的情况。数据显示，11月，宝马5系的销量为13976辆，前11个月累计销量为120267辆。