北京一径科技有限公司副总裁袁泽雁在《MEMS激光雷达的商业化落地》演讲中讲到,在汽车电子领域,尤其在激光雷达领域,车规是很多激光雷达制造商比较难以逾越的坎,机械式的肯定过不了车规的,一方面长得不好看,另一方面是可靠性,主机厂作为量产产品来讲也是不能接受的。固态MEMS领域一径自己的摸底测试已经做过了,可以给厂商一种新的选择。

华为技术有限公司智能汽车解决方案BU MDC营销总监汪意革在《平台化标准化,促进智能驾驶产业健康发展》演讲中重点指出了,产业比较复杂,产业链比较长,华为聚焦于中间的智能驾驶计算平台,我们秉承“平台+生态”的模式理念,通过开放的方式,促使产业链的分工更精细化,同时也帮助车企培养自己的决策规控化能力,从而使得企业健康稳定地发展。

在随后进行的圆桌对话中,各位嘉宾重点围绕“智能汽车技术创新的突破口”进行了全面细致的交流。对话中嘉宾们谈到跨界创新非常重要,未来自动驾驶的组织分工需要更加明确。从主机厂的角度来讲,动力系统、控制性能有历史的沉淀和积累,完全可以跑得更快。但类似像感知,新的算法板块,完全有很多的其他合作伙伴能够做得更好,像芯片、模组都有生态链的伙伴能够各自往前持续进步。从宏观层面来讲,国家在顶层的架构设计上这些年做了很多部署和规划,做了相应的指导。具体到产业和企业层面上,一定要找准各自的位置,把各自的优势结合在一起,不需要每个部件都重复去造轮子,形成合力,一定能以更快的速度往前跑。