竞争向外看,直击合资A级家轿软肋

水滴汽车的编辑在探店环节中,还邀请了朗逸车主、轩逸车主以盲测的形式现身说法。两位素人的出镜,既带有朴实真切的观点,也代表了合资车主对当下国产汽车的赞赏,在感慨之余,还带有“悔买早”的唏嘘。在看到车主种草全新第三代奔腾B70的同时,我们更看到了中国汽车品牌实打实的进步。

笔者认为,全新第三代奔腾B70之所以让“双逸”车主不吝赞美,这与其背后强大的无限方程FMA架构支撑密切相关。它是融合一汽集团60多年乘用车开发、制造技术积累和底蕴,以及与大众、丰田等国际品牌三十多年的合资合作经验,经过引进吸收和自主创新,历时近五年完成的全新技术架构。既保持了奔腾品牌突出的安全和操控基因,又融合了最新的智能网联、驾驶辅助等技术,可满足用户对汽车功能多样化的需求。

直播间里,水滴真香事务局首席研究员武卫强老师也谈到:“全新第三代奔腾B70肩负着整个奔腾品牌的重任,不仅承接了整个奔腾品牌技术焕新的势能,还承接一汽集团67年的造车积淀,来抢占家用车领域制高点,更承担着冲击轿车市场固有竞争格局的重任。”

松柏后凋于岁寒,鸡鸣不已于风雨。可以看到,厚积薄发的一汽奔腾正在塑造一个立体的品牌形象,它既有新升代积极向上的品牌调性,又符合年轻人多种文化圈层交织的宽容态度。更重要的是,凭借优秀的产品力和创新性的营销打法,已经站到了与合资品牌同样的高度。

当然,这种改变是可喜的。一方面,一汽奔腾正持续释放出一股进取不止的力量,来成为自主阵营中挑战合资天花板的“先锋官”;另一方面,它将凭借更懂中国市场、更懂国人需求的本土优势,焕发出更具本土优势的汽车文化。