可毫不夸张地说,LIFE不仅仅是Honda乘用车的开山之作,更代表着日本A0级车型的发展文化。虽说在2008年之后其摁下了暂停键,但并不意味这“传世经典”会就此消失,反而像是韬光养晦,等待下一次的出击。念念不忘,必有回响。当Honda LIFE以东风本田“来福酱”的身份登陆中国,用最纯粹的Honda血统回应来自时代的期待时,立刻唤醒大家对地道Honda的记忆。

与时俱进,找回大家的本色LIFE

平心而论,不论是动漫、游戏,亦或是汽车,一个经典IP能延续下去,不只是要有心灵的共鸣,还少不了与时俱进的步伐。一如来福酱,其在传承Honda基因的同时,更根据新时代消费者的真实需求,进行了优化。因此,在来福酱身上,我们看到的不仅是本田乘用车的长达半个世纪的发展轨迹,更有始终与年轻人一起成长的初心和愿望。

事实上,来福酱继承了最纯粹的Honda血统和Kei Car时,在设计上更应用了本田mm理念,即“乘员空间更大化,机械空间更小化”。用通俗的说法便是:小体积大容量。

从工信部的数据上得知,来福酱CROSS版车身尺寸为4111/1725/1567mm,轴距2531mm,其后视镜、车身包围应用了熏黑配色,前保险杠处有银色镀铬装饰,再加上车顶的行李架,被抬高30mm的底盘,跨界味十足。SPORT版为4109/1694/1537mm,轴距2530mm,运动前唇及尾部扰流板设计,加上16 寸铝合金轮毂彰显出本田一贯的运动风格。风格迥异的双车矩阵,在致敬5代车型时,更用全新的设计贴合了Z时代青年不拘一格、偏爱跨界的秉性。

很显然,这样设计的好处其实非常明显,车头被缩短,将绝大多数比例让给厢体,从而最大限度拓宽车内空间以布置更为贴合人体工程学的座椅。阿贵君从武汉车展现场露出的部分内饰图中也能看出,来福酱前排采用了包裹性和支撑性极佳的运动座椅,端坐其中,除却全身心的舒适,还会燃起驰骋竞技的雄心,这同样是对运动血统的致敬。

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