这并非夸张吓唬人，因为除了国道沿线，深入可可西里后绝大部分区域没有手机信号，并且受到某些矿物质的影响，连罗盘都有可能会失灵。所以，一旦在此迷失方向，即便侥幸可以与外界联络，救援人员也无法获知被困者的地理位置。这也是为什么在可可西里无人区失联的旅友，哪怕是遗物也往往要很久后才会被发现。

在109国道上行驶，两侧是可可西里自然保护区外围的缓冲区，在公路的边缘是可以停车观赏休息的。如果运气好的话是可以看到藏羚羊这样的珍稀野生动物，而我们的运气显然还不错，看到并拍下了藏羚羊的画面。

此前一直听说进藏公路旁有被抛弃的车，我们此行还没有见到。不过散落于路边的汽车零件却有一些，时刻提醒过往的司机安全驾驶要牢记心中。

幸好我们的座驾长安凯程F70安全防护到位，配备了同级别皮卡最高的双气囊、四气帘，不过希望永远也别用到它。

有意思的是我们在跑高速的时候，车内时不时就会响起报警音，可仪表上却没有任何的故障报警灯，这样的情况令我们很紧张，生怕车辆出现什么棘手的问题把我们撂在半路。留心观察后发现原来是车道偏离功能在工作，因为路上的车少，所以有时变道就没打转向灯，于是系统便会发出蜂鸣提示。真是万万没想到长安凯程F70居然还有这个功能，孤陋寡闻了。

在主动安全配置方面，长安凯程F70不光有道路偏离预警，还搭载了ESC车身稳定系统、TCS牵引力控制、BAS刹车辅助等功能，从安全角度上看，长安凯程F70绝对拥有媲美中高端乘用车的实力。

不过说到底，有打算自驾前往类似可可西里、西藏这样环境恶劣、道路状况差的地方，除了在出发前做足功课有备而来之外，车辆的选择也尤为重要。不要相信什么“没有怂车，只有怂人”的说法，一辆性能过硬，质量可靠的车才是长途自驾的决定因素。