对于国内消费者而言，轿车在汽车市场中的地位可谓是举足轻重，而其中A级家轿的受关注程度更是尤为突出。不过关注销量的朋友自然也不难发现，轿车销量榜单的前列鲜有自主品牌的身影，日系和德系品牌旗下的A级家轿更是长年霸占榜单头部位置，这种情况将来会有所改变吗？直到这届广州车展上，我们看到了比亚迪带来的全新“超A”家轿——秦PLUS，它瞄准的是整个燃油轿车市场。

既然秦PLUS的问世野心勃勃，那没点过人实力肯定是不行的。所以我们也找来了这个细分市场中的两位销量王者——日产轩逸和大众朗逸，来跟秦PLUS掰一掰手腕，在面对称霸市场多年的合资前辈时，秦PLUS凭什么敢“口出狂言”？

不同于轩逸和朗逸的燃油车身份，秦PLUS是一款混动车型，它拥有着比亚迪最新研发的DM-i超级混动技术，而这项技术中有诸多黑科技，其一就是秦PLUS所搭载的这台骁云-插混专用的1.5L高效发动机。这台发动机拥有多项关键技术，例如15.5：1的超高压缩比、阿特金森循环技术以及EGR废气再循环系统等等。以上这些技术造就了它43%的全球量产汽油发动机最高热效率，要知道在此之前，全球量产汽油发动机最高热效率记录是由日本丰田所一直保持的41%。

比亚迪

丰田

发动机热效率