皮卡在我国的认知，存在“卡车化”与“轿车化”的两个极端——要么经商，注重经济实惠；要么娱乐，追求高端豪华。通过试驾长安凯程F70，我意识到，这两个极端其实可以调和一下。注重经济的同时，也不应忽视安全与享受，这样才会更诱人。

　　我国皮卡品种不算少，但大都属于经济型。有些皮卡的外观、内饰与配置，甚至还停留在20年前的水平。相比之下，长安凯程F70的起步价虽然不足10万元，但它却做到了轿车化、大尺寸与高配置。

　　目前在售的2020款车型，分为2.5T柴油机与2.4T汽油机。此次试驾的，是四驱柴油手动版。在配置基本一致的前提下，柴油版比汽油版多出8000元。我认为，这笔花费很有价值，起码能获得更好的动力，以及更低的使用成本。

　　该车分为标准、豪华、行政3种配置，每种配置当中，又分为两驱与四驱、标轴和长轴。对于购车人来说，选择范围很大。2020款长安凯程F702.5T柴油车型一览（国5/国6排放）款式指导价（国5/国6）两驱标准/标轴9.98/10.28万元两驱标准/长轴10.18/10.48万元两驱豪华/标轴10.78/11.08万元两驱豪华/长轴10.98/11.28万元两驱行政/标轴12.38/12.68万元两驱行政/长轴12.58/12.88万元四驱标准/标轴11.48/11.78万元四驱标准/长轴11.68/11.98万元四驱豪华/标轴12.08/12.38万元四驱豪华/长轴12.28/12.58万元四驱行政/标轴13.68/13.98万元四驱行政/长轴13.88/14.18万元制表:车讯网

　　在讲述试驾感受之前，先聊几句选车的话题——皮卡适合哪些需求？

　　皮卡最为显著的特点，是客货两用。其中，“货”的概念，绝不仅仅是传统意义上的货运，它还包括着多种内涵。比如，娱乐、生活等方面的载“货”需求。

　　皮卡适合的需求之一：娱乐。