2020年是我国推动“新基建”战略的元年，深度融合了汽车、通信、大数据与人工智能等产业的车路协同系统，成为推进“新基建”步伐的重要组成部分，特别是近日团体标准《合作式智能运输系统车用通信系统应用层及应用数据交互标准第二阶段》进入公开征求意见阶段，定义了第二阶段的12个应用场景和9个新交互消息，“车路协同”技术轮廓日渐清晰，以信息服务/效率/安全/交通管理/智能驾驶为结果导向的应用场景成为企业进一步追求的重要答卷。

为满足落地场景应用，践行科技企业使命，雷科防务早在几年前就已开始车路协同的拓展与布局，并在全国多地进行智能网联车路协同示范区试点推广工作。近日，由北京理工大学和雷科防务联合规划的“中关村国防科技园智能网联示范系统”正式亮相，雷科防务承担了包括“智能路侧系统、智能管控和显示系统以及信息处理及远程监控平台”等核心技术建设工作，并在中国工业和信息化部党组书记、部长肖亚庆，党组成员、副部长王江平一行参观考察后，获得高度评价与认可。此外，包括北京海淀区环保园智能路侧示范项目、河北新元高速智能路侧感知系统应用、武汉城市十字路口智能交通监测项目、包钢智慧矿区无人驾驶车路协同项目等，均已实现应用场景落地。

北京理工大学国防科技园智能路侧感知系统应用

海淀区环保园智能路侧感知系统应用

河北新元高速智能路侧感知系统应用

车路协同，助力新交通变革，科技创新，加速新基建落地布局。雷科防务将秉承新基建发展愿景与新交通落地要求，以车路协同为主体,以技术创新和应用场景为两翼,作为行业先行者为车路协同领域提供强劲引擎，焕发新的市场活力，为我国政策规划发展贡献企业力量。