享域4756×1804×1509的车身尺寸和4730mm的轴距,让这款紧凑车拥有不符合其身份的加大号身材,而在本田“机械空间最小化,使用空间最大化”的设计理念下,加大号身材展现出的内部空间,几乎可以媲美空间一般的B级车。对于一款定位为家用的车型来说,大空间几乎是消费者难以割舍的刚需,在实际的终端销售中,享域的空间优势,是卡罗拉或其他同级车型的销售顾问都希望绕开的话题。

而在配置层面,享域锐·混动拥有比卡罗拉双擎更高级的车型定位,这一点从最低配版本的7寸液晶仪表(卡罗拉双擎仅顶配搭载)、16寸轮毂、LED大灯和后排扶手就可以看出,而再略高一档,外后视镜折叠、全景影像是在卡罗拉双擎顶配上都看不到的配置,另外,随着混动动力的搭载,SBW 按键式电子换挡等在本田高端车型上才有的科技配置,也被装载到了享域锐·混动上,这种科技配置的增加为享域带来了肉眼可见的高级感加成。

卡罗拉双擎的可取之处是标配了丰田的智能安全科技系统,拥有自适应巡航和碰撞预警等基础功能,不过对于一款家用车而言,这可能并不是消费者在日常用车中最需要的部分。当然,享域锐·混动在顶配车型上也装载了本田旗下最先进的Honda SENSING安全超感系统和Honda CONNECT 2.0智导互联系统,能实现目前市面上最齐全的L2级自动驾驶级和车联功能,为有这部分需求的消费者提供了选择的余地。

长期以来,国内紧凑级混动家轿市场呈现出一种“与世无争”的状态,丰田卡罗拉/雷凌两兄弟虽然没有表现出强大的产品实力,但苦于没有强有力的竞争对手,也过得非常安逸。享域锐·混动的加入,将彻底结束这种局面,这是享域锐·混动的挑战,更是曾经 “王者”卡罗拉双擎的终极考验。