前段时间,吉利汽车在科创版上市的招股书公布时,整个汽车圈都火热议论起来。不是因为吉利汽车要在A股上市,而是因为吉利汽车要以科技公司的身份上市科创版。相信很多人都有点搞不懂,吉利汽车不是一家传统造车企业吗?什么时候成了科技公司?但这却是事实,在招股中,白纸黑字地写明了吉利汽车的技术领先优势,尤其在48V 微混技术等五项内容上,在全世界都是遥遥领先。

其实吉利汽车一直都非常重视科技,在过去的十年间投入了千亿元的研发费用,而且在今年的中国500强企业研发费用排名中,吉利汽车位于第六位,总研发费用达207.3亿,在汽车行业名列第一。所以,吉利汽车在体系化、三大件,还有汽车制造技术等方面才能保持领先。

如果你还是不敢相信,那不妨去好好看看吉利近两年来上市的新车,每一款车型上都拥有丰富的科技配置,而且许多都是行业领先水平。今天,我们就以配有48V 微混技术的吉利ICON为例,给大家展示一下吉利汽车暗藏的科技实力。

先不说吉利ICON前卫时尚的科技造型,以及540 °透明底盘、360 °行车记录仪、三指飞屏等先进的科技配置,单单说它独有的BSG高性能动力系统,便足以说明吉利汽车在科技方面所拥有的高深功力。

吉利ICON除了拥有1.5TD燃油发动机外,还有更高级的BSG高性能动力系统。可啥是BSG呢?好多车企弄各种高大上名称,很多老百姓都不太懂,直接来说,就是轻混技术。在1.5TD发动机的基础上,增加了一个48V电机辅助,让车子跑得更快,更顺畅些,同时对驾驶舒适性带来一些良好表现。

别小瞧这个BSG轻混技术,可不是所有车企都有能力实现。多年以前只有在BBA这样的豪华品牌上才有搭载,而且想让48V电机与发动机之间完美配合,发挥出极致的综合动力表现,也不是一件简单的事。吉利ICON的BSG高性能动力系统,可以让整车综合最大功率达140kW,综合最大扭矩300N·m,与3.0L自然吸气发动机的性能表现不差上下,并实现了5.7L/100km的超低油耗,百公里加速仅需7.9秒。

另外,经中国汽车工程学会评审,吉利ICON搭载的BSG高性能动力系统,整体技术处于国际先进水平,对燃油经济性的改善幅度达到国际领先水平。怎么样?是不是很厉害!