创业于深圳，受益于改革开放的比亚迪始终怀揣产业报国情怀。早在十多年前，比亚迪内部策划全新产品线时，就决定以“汉”为名，打造一款高端豪华的中大型轿车。

在很长一段时间中，中国汽车品牌突入高端豪华车的尝试大多黯然收场。在汉正式推出前，中国品牌中大型轿车为数寥寥，销量寥寥，新能源中大型轿车品类中更罕见中国品牌的身影。

但随着中国新中产消费群体的兴起以及中国新能源汽车消费升级时代的到来，中大型轿车市场需要一款中国品牌的扛鼎之作。这是比亚迪内部的共识。为此，比亚迪视汉为关乎“中系车”前途的战略性项目。

若想闯入传统造车势力固守数十年的“豪华中大型轿车堡垒”，就得为前人不敢为。

汉在研发阶段就明确了只做新能源车的目标，整车按照原生新能源车开发，以此将新能源技术带来的优势发挥到最大，并基于这些优势，消除传统燃油车长期存在的痛点。

以安全为例，汉EV搭载了比亚迪自主研发的刀片电池，它解决了困扰一些新能源车的“电池自燃”弊病，在安全的前提下，让汉EV的续驶里程最多可超过600公里，媲美同级别燃油车，为全球新能源车树立了标杆。

以性能为例，由于充分发挥了驱动电机的性能优势和刀片电池的放电优势，汉EV四驱高性能版车型的最快零百加速时间仅3.9秒，让采用传统动力的中大型轿车望尘莫及。汉DM车型全系最快零百加速时间也只有4.7秒，只有大排量运动型中大型轿车才能与之抗衡。