谁来破局？汉DM来了

根据中国乘用车市场联席会的统计，今年1到6月，卖得最好的插电混动车型是售价在25万元左右的某德系中型轿车的插电混动版，半年累计销量7378辆，平均月销量才1200多辆，这个销量很好地诠释了插电混动车市场不温不火，缺乏“爆款”的现实。

2020年7月，比亚迪推出了豪华插电混动轿车汉DM。目前，汉DM已开始批量交付用户，订单量正在稳步增长中。从汉DM的产品力分析，这款车很有可能成为未来插电混动轿车市场真正的明星，终结合资品牌中型乃至中大型插电混动轿车销量不温不火的局面。

首先，是汉DM的级别优势。汉DM拥有中大型车的尺寸和空间，配置和做工也是豪华车水准。但综合补贴后指导价却落在了21.98万元到23.98万元区间。这样的降维打击，不仅对售价在25万元左右的合资品牌中型插电混动轿车构成杀伤，甚至对同价位的传统燃油车、混合动力车也造成了威胁。

其次，也是更重要的是，汉DM是基于比亚迪DM-p技术打造的插电混动车型——基于DM-p技术在性能、平顺性、能耗上的优势，汉DM终结了现有合资品牌中型插电混动轿车的各种痛点，能做到让消费者心甘情愿地为插电混动技术买单。

DM-p，明星插电混动车型的“密钥”

DM-p技术是比亚迪自主研发的插电混合动力技术经过十余年沉淀、三次重要迭代后的最新技术成果。DM-p中的p代表“powerful”，意味这个技术平台开发的插电混动车型都拥有不俗的动力性能。