看点二:更强的语音控制表现,更丰富的网络连接拓展

评判一款车载智能互联系统的好坏,当然还要看语音控制系统的表现和网络连接拓展的能力。但对很多合资品牌来说,出于海内外消费者对车载互联需求的差异,以及合资外方对数据安全、网络安全方面措施完善的迟滞,使得合资车型与移动互联结合的并不紧密。

以大众探岳、丰田RAV4以及本田CR-V顶配车型为例,虽然三款顶配车型均配备了语音控制,但用户体验感受欠佳,尤其是像日系两款车的语音控制可操控的功能十分有限,且三款车型的语音识别无法覆盖多场景,做到即问即答。而第三代哈弗H6则搭载了最新科大讯飞定制语音系统,可实现97%语音识别率和深度思考能力,能够精准识别多意图指令、超长指令,语音控制的功能范围比合资大众最新的“众行家”还要广泛,甚至能够实现对仪表、HUD多屏控制功能。可以说,国民神车的语音控制能力已经可以代替传统按键操作,从内饰的简洁设计也可证明这一点,更智能化的操作为用户提供了更大的便利性。

(第三代哈弗H6内饰)

在网络扩展功能方面,大多数合资品牌车型还停留在仅提供蓝牙连接的时代,不能提供更加丰富的网络扩展功能。而国民神车提供了车载Wi-Fi连接,未来还会搭载先进的5G网络拓展,成为车机系统重要的一个组成部分,合资品牌车型显然在网络拓展功能方面又落后神车一大截。

正如热销的苹果产品一样,国民神车一经上市便出现“供不应求”的状况,主销车型更是一车难求,甚至出现哈弗SUV经销商排长队的现象。这不仅抓住了用户尝鲜新科技的心理,更体现出国民神车对消费者需求的深刻洞察,其始终以更丰富、更便捷的产品功能服务消费者,在智能互联系统方面更是舍得“下血本”,带给用户业界最前沿的科技配置,如此看来,第三代哈弗H6如此火爆的销量订单并非偶然。