提到内蒙古，脑海中不自觉就浮现出风吹草低见牛羊的景象，夜晚皓月当空群星璀璨，三三两两的蒙古包外，一簇簇的篝火，低回宛转的马头琴，爽朗的笑声...如梦似画。但现实当中，内蒙古除了草原还有大片的沙漠，更有一群绿色卫士在治理荒漠守护绿地，今天为大家讲述的长安凯程F70车主故事的主人公就是他们当中一员。

51岁的孙师傅，从事的是植树绿化工作，面向黄沙背朝天就是平时最常见的工作景象。在今年五一劳动节前夕，孙师傅要为公司买一辆新皮卡，原本心中已经有了明确目标，谁知当地经销商没有那款车，销售人员在了解孙师傅的用车需求后推荐了如今的这台长安凯程F70。于是交钱提车，如此干脆的买车过程恐怕也不常见吧，毕竟孙师傅此前对于长安凯程F70完全没有了解，甚至都没有听说过这款车。

问及为什么当天都不考虑一下再决定时，孙师傅表示此前就已经明确了新车的需求，首先必须是汽油车，然后必须有四驱功能，虽然长安凯程F70之前并不了解，但实车就在面前，凭借孙师傅30多年的驾龄与对车辆的熟悉，可以说一眼就相中了。

这里不得不提及长安凯程F70出色的外观设计，的确令人过目难忘，再加上精致的内饰与用料做工，还有丰富的功能配置，怎能不让人动心，当然价格更是长安凯程F70的最大优势，所以孙师傅这样看似“草率”的举动，背后是一名老司机眼光的独到与长安凯程F70硬实力的体现，可谓一拍即合。

从买车到现在，短短几个月的时间，这辆车已经行驶了26000多公里，都赶上出租车的使用频率了。如孙师傅所说，他们当地的路况不好，并且工作地点基本都是沙漠环境，可以想象这段日子里长安凯程F70是怎么过的，短时间、高强度、极端路况，这样的使用场景对车辆是一种考验，更是品质的试金石。

不过长安凯程F70是有底气的，因为在研发过程中，长安凯程F70就经历了高海拔(5000m)、高温(52℃)、高寒(-40℃)、高湿(95%湿度)、高里程(1000万公里)的五高验证，实现67种特殊路面、32种可靠性路面、20多项极限工况严苛测试。真金不怕火炼，长安凯程F70用实实在在的表现赢得了孙师傅的肯定。

虽然这辆车是公司的，但孙师傅开得时间最久，所以最有发言权，对于长安凯程F70的总体评价是非常满意。首先是宽体车身，因为工作经常需要三四个人一起乘坐，有时甚至五个大小伙子坐一辆车去工地，此时长安凯程F70的宽体优势尽显无遗。行驶方面，在硬路上开提速快、减震隔音好，舒适性高。在沙地上开时需要有个适应过程，因为此前公司的皮卡是自然吸气的车，换成新车驾驶方式不一样。这台长安凯程F70配备的是2.4T汽油发动机，进入沙漠后要保持好速度，发动机转速不能低于2000转，否则动力跟不上。老司机都知道这句话“慢走水快走沙”，如果车速低了或者停住就不好办了。当地沙化严重，深度有三四十公分，并且都是细沙，一旦陷车就算有四驱功能也不好使。