当然，对于孙师傅这样的老司机来说，陷车只是小概率事件，不然也不可能跑出如此之高的里程数来。平日的工作对于长安凯程F70的载货能力要求不高，最多装载重量也就一吨出头，凭借车辆的优异性能以及孙师傅的老练技术，开着长安凯程F70在沙漠中狂奔是常有的事。

为什么一定要选汽油车，柴油车不是更有劲更适合越野路况吗?对于这样的疑问，孙师傅给出了自己的答案。虽然柴油车的低扭更强，这对于载重是有利的，但他们用车对于装载能力要求不太高，而沙地上行驶需要的是冲劲，并且要经常在沙漠中爬坡。汽油车尤其是带有涡轮增压，爆发快能冲起来。另外孙师傅说长安凯程F70的底盘不错，开起来感觉很“整”，在沙漠这样的环境里能给人信心和安全感，更适合当地的使用环境。

“整”、“扎实”这样的底盘形容经常会听老司机提起，有一种只可意会不可言传的玄妙。而长安凯程F70却可以将其具象化，经过长安美国底特律研发中心以及全球研发中心联合调校，融入了美国技术专家在道奇、猛禽等硬派越野底盘的调校经验。能够获得老司机一个“整”字评价，长安凯程F70背后是全球技术专家与世界顶级配件供应商共同努力的结果。

在整个交谈过程中，孙师傅不止一次强调沙漠中开车的注意事项，还耐心讲解了陷车时该如何自救，能够感受到孙师傅的安全意识已经深入心中，担心他人不了解情况就贸然选择进入沙地越野。玩车有风险，自驾需谨慎。打算去陌生环境自驾游特别是越野的朋友，一定要在出发前多和有经验的老司机聊聊，说不定哪句话就可以帮助你在险境时顺利脱困。

最后孙师傅表示，新车用到现在十分满意，并且长安凯程F70有4年20万公里的超长质保，像他们这样车辆频繁且重度使用，这无疑是一个定心丸。公司后续还有皮卡的购买计划，很可能会再买一台长安凯程F70。

从陌生到结识不过一天时间，长安凯程F70就这样走进了孙师傅的工作生活中，从熟悉到信任也仅仅数月有余，长安凯程F70就成为了孙师傅的得力帮手，这就是一款优秀产品的魅力所在。

在这里，对所有像孙师傅这样的绿色守护者们说一句：感谢你们的辛勤付出，才有了今天的绿水青山。