他坦言，创业的时代已经结束了，能够成长起来的不管是汽配连锁也好，还是汽修连锁也好，已经基本定型了，这个竞争格局会越来越固化。此外，整个国际形势现在是一个逆全球化的背景，这个背景民粹意识开始复苏，对于国产品牌会有一个连带效应。可以说，国产的汽车品牌正在崛起，这对于我们所有的后市场零部件企业、汽车企业，包括润滑油来讲都是非常好的机会，也是打造自己品牌的机会。我们要始终怀揣匠心，把自己的产品做好，把品牌做好，这个才是真正匠心的体现。

三头六臂董事长宋继斌在发言中指出，汽车后市场的市场实际上就是生态，形形色色的商业模式就是不同的物种。在每一个细分的市场，你会发现它就是一个大的生态，每一个都是形形色色的物种。在这里，各自的精彩从来不缺乏，谁也做不到一统天下。未来，他也希望在所有的生态中，所有的商业模式和所有的从业人员，能够融合聚势，在产业互联网降成本、提效率、创价值的大前提下，齐头并进，不忘初心。

车贝健CEO张朝俊在会上和大家介绍了车贝健创业的初心，以及车贝健做所有事情的动因。他表示，中国不缺一家汽车维修店，中国也不缺车主，中国更不缺做连锁品牌的人和做连锁品牌的企业，那么中国缺什么呢？中国缺一家帮你做连锁企业、帮你的单店变成连锁品牌店的企业，而这也是车贝健一直在坚持做的事情。他还表示，车贝健做的其实是生态，帮助大家集聚资源，提升资源，搭建平台。

在接下来头脑风暴的环节中，主办方聚汽网邀请到笛威欧亚科技董事长刘晓冰作为主持嘉宾，围绕“长三角汽车后市场一体化研讨 ”这一主题，与浙江省汽车服务行业协会会长刘建德、上海市汽车零部件行业协会秘书长樊泽芳、安徽省汽车维修行业协会秘书长魏德兆、南京市汽车维修行业协会秘书长彭鲁洲、宁波市机动车维修行业协会副秘书长杨序等五位协会领导，共同进行了深入的交流与讨论。多方从政策规划、区域特点、产业协同各个方面，为长三角区域一体化的未来发展，描述出一幅宏伟的发展蓝图。

专家学者百花齐放，交锋争鸣中洞见行业发展

下午1点45分，峰会下半场在中国汽车流通协会副秘书长兼产业协调部主任郎学红带来的《汽车市场走势与国内经济大循环》主题分享中开启。

郎学红指出，汽车对于整个国民经济的大循环有至关重要的作用。那么在疫情恢复之后，我们去恢复整体经济，汽车行业起到了至关重要的作用。所以下半年政策效益开始出现一定衰减的时候，希望无论是从国家的政策还是地方的政策，能够继续有重磅的促进汽车消费的政策，来促进汽车市场的稳定，汽车市场的稳定也会对我们整个的经济大循环起到稳定剂的作用。