此外,哪吒U和Aion V均选用了主流车型比较常用的前麦弗逊独立+后多连杆独立悬架系统,整体调校偏舒适风格。从试驾过程来看,这套悬架不仅有不错减震过滤性,对车辆也有比较良好的支撑性。威马EX5-Z和小鹏汽车G3采用前麦弗逊独立+后扭力梁非独立悬架。

总体而言,这四款车型的续航、配置、空间等账面数据差异不大,优势更加均衡、全面的车型值得消费者考虑。同时在如今竞争最激烈的细分市场之一,这四个车型一定程度上代表了当下最顶尖的技术,也代表了车企造车的理念和思路,例如Aion V的选装L2.5级别自动驾驶辅助、哪吒U的“透明”A柱等,它们使得汽车拥有更加人性化的体验、更加放心轻松的驾乘体验,这些行业首创性是值得肯定的。在逐渐回暖的车市中,期待这些车型的后续表现。