8月18日，由中国汽车工业协会主办，汽车之家承办的“818中国汽车新消费论坛”在湖南长沙国际会展中心隆重召开。长安汽车副总裁叶沛发表演讲，他表示：产品向新、品牌向上，是中国汽车品牌发展的必由之路。以下为演讲实录：

『长安汽车副总裁叶沛』

各位领导，各位嘉宾，大家上午好！感谢主办方提供这么好的平台，让我们共聚于此共同探讨中国汽车新消费的新方向、新模式以及新机遇。借这个机会，我也给大家分享一个话题：国潮崛起，中国汽车品牌的机遇与挑战。

说到今年上半年的汽车情况，我想大家的感受应该是差不多的。寒冬莅临、发展受阻、淘汰加速、销售受到一定的影响，全球汽车市场产业有危有机。这里面有几个关键词：第一，寒冬凛冽就有一点冷，为什么冷呢？因为发展受阻、淘汰加速，从基本的数据结构来讲，销售受到一定的影响。随着疫情的蔓延，全球经济放缓、衰退和不确定等一系列的影响加深，作为国民经济支柱的汽车产业也受到了明显的影响，上半年全球汽车的销量同比下降了29.4%。欧洲、日本、北美市场也在集体下行。2020年预计全球的汽车销量或将同比下降12%。在中国，特别是2月份、3月份、4月份的时候是比较痛苦的煎熬，所有的人都在看前方，以后到底是什么样的情况。还好5月份、6月份、7月份环比稳定下来，同比在7月份增长，基本上恢复了稳定。

在行业淘汰加速的时候呈现了新的格局：一线下压、二线萎缩、尾部出局。大家可以看到不管是一线海外品牌还是一线中国品牌，它们都受到了明显的影响，降幅超过20%，同时二线下降30%以上。一线挤压、二线萎缩、尾部在加速淘汰的情况，还将加快。2020年1-7月8家车企销量为0，15家车企销量小于1000辆，我们可以看到唯有具备核心能力的头部企业，未来才能有很好的发展空间。

危中还有机，机会在哪里？我想分享的是“国潮”。我认为中国头部的品牌具备核心能力的将迎来快速发展的机遇，为什么这么说？第一我们从需求侧来看，千人汽车保有量以及出行需求，这个市场远远还没有释放出来，出行消费还有极大的空间。“千人汽车保有量”我们还没有破200，未来中长期中国汽车市场仍然有大的机会。为什么提到中国头部品牌？我个人认为中国品牌有几个快速增长的时期，第一个时期是“有需求，但是消费能力不足”。国民收入提升，消费能力打开之后，汽车消费有一个快速增长期，但是往往是价格比较低的产品。2011年以后中国品牌技术能力、设计能力、造型能力、质量能力等瓶颈得到突破，供给侧能力瓶颈解决之后搭建了SUV的风口，这是第二个快速增长期。2018年、2019年之后，汽车市场增速放缓，汽车消费进入存量时代。但是我个人认为如果我们能够抓住产品向新、品牌向上，拓展新空间，中国品牌的头部企业仍然有快速成长的机会，这是对行业形势不全面的一些判断。

第二个部分，中国汽车产业拥有无限的未来，中国品牌头部企业有核心竞争力在未来将扮演重要的角色。三个关键词：第一是新机会：国潮的新机会。“国”代表文化自信，“潮”代表文化的展现、潮流的兴起。近年来越来越多的中国品牌崭露头角站立于世界舞台上，致力于探索未来发展的趋势，塑造着“中国创造”的崭新形象。汽车消费又是国民经济的重要支柱和驱动力，更高新的产品、更好体验的服务、更优的商业模式将是激活中国汽车品牌“国潮”新机会的强劲引擎。长安汽车作为中国品牌的代表之一，2020年1-7月份通过勇于变革、积极创新，重现了同环比的双增长，在行业的严冬中展现了春天般的自信和勃勃生机。