小明驾驶东风凯普特智悦版到达马王堆海鲜水产市场

检查货物，准备出发

相比其他的常规运输行业，跑冷链物流对车和人的要求更高，和绿通物流相似的是，都是“货不等人”的苦差事。都看到跑冷链的运费高，看似肥肉一块，实则承担的压力更大。任何一个行业都离不开人和车这两大关键因素，而跑冷链的运输车也有着它自己的特别之处，简单来说，车必须得“动力足”。

据记者了解，东风凯普特智悦版这辆车搭载“ZD30+法士特+德纳”的黄金动力链。其中ZD30发动机源于日产NISSAN技术,也是目前行业内口碑很好的一款发动机,最大马力150PS、峰值扭矩能达到370N·m。在加上法士特变速箱和德纳车桥的辅助，法士特变速箱采用了双中间轴设计,三锥同步器结构,进一步提升了动力的传动效率,不仅换挡手感好,相比一般的变速箱也更加省油，德纳5.5吨的后桥搭配4.88大速比,载重能力在同级别也是数一数二。即便在满载的情况下，跑高速、爬坡也挺轻松的，而且加减速反应很快。

日产ZD30发动机

除了强动力以外，冷链用户还关心车辆的燃油经济性以及可靠性，尤其是在国家施行“高速免费”政策、运价狂降的这段特殊时间，卡车的节油表现成为最为关注的话题。

“这辆车比我之前开过的车都省油，它的百公里油耗不到10个油，光油费就给我省了不少钱。就拿沈阳到南宁这段路程为例，将近3000公里的路程，油钱还不到1500块钱。而之前用别的车时，一趟下来得1800多块钱。当然，那时候的油价也比较高，一升大概是六块多。如果剔除油价这个因素，东风智悦版跑一趟也能省下两、三百块，一年下来就能省出很多钱，现在市场行情不好，省下来的都是利润呢。”