最近电视剧《三十而已》频频刷屏成为行走的“话题制造机”,而热议的背后是剧集切中了当代女性的生存现状。在中国,有三十而立的古训,这也让很多人站在三十岁的关键节点时,开始认真思考人生的走向,而成立一年有余的捷达品牌也不例外,站在了三十而立的节点。今年恰逢捷达进入中国30年,捷达品牌推出了SUV家族三十而立版纪念车型致敬这一荣耀时刻,我们也借此时机谈谈捷达的三十而立。

车市寒冬拼的是实力,传承大众品质的底气

在国人心中,历经30年的捷达是名副其实的“车坛常青树”,皮实耐用、安全可靠亦是其最广为人知的标签,而今,由一款车到一个汽车品牌继而到多款车型,捷达面临着转型期的焦虑和阵痛,一方面,作为新创品牌,捷达面临着重塑市场认知的压力,另一方面,不同于其他新品牌,捷达有着近30年的历史积淀和成功经验,也是中国汽车史上最成功的车型,其一举一动都备受瞩目,捷达没有后路,品牌化转型必须成功,而曾经的荣光对于捷达而言是羁绊更是动力,鞭策着捷达品牌步履不停地向前奔跑。

捷达品牌化之路起步于中国汽车市场寒冬之时,但人们常说真正的英雄都是绝地反击的实力派,而捷达就是这样的英雄,在新品牌成立仅8个月时,捷达品牌就已经占据了中国新车市场约1%的份额,取得了品牌初创期的阶段性胜利,证明了时机不是决定性因素,即便在疫情严重影响下,捷达品牌依然实现逆市上扬,捷达品牌在中国市场的成功甚至促使大众欲将其推向世界,这也再次印证了捷达品牌三十而立立住了脚。而深入分析之后,笔者得出捷达稳立于市背后靠的是品牌的过硬制造体系、越级产品实力,以及与时俱进的创新营销玩法和多元渠道模式等因素综合作用的结果。

正如人生都是靠自己成全的一样,打铁还需自身硬,不论是拥有29年历史的经典捷达,还是仅一岁的捷达品牌,赢得用户的尊重和簇拥靠的都是长久以来的以“品”立身,以“德”服人的硬核实力。

众所周知,在10万元市场有深耕多年的自主品牌,也有其他合资品牌的不断下探,而捷达品牌能屹立其中取得不俗成绩依靠的是传承大众品质和德系血统。捷达旗下产品均诞生于中德合力打造的世界级生产基地——一汽-大众成都分公司,而这里的生产制造全面应用了大众集团全球共享的造车技术、工艺及平台,采用了最为严苛的KPS康采恩生产体系和Audit奥迪特评审体系严控质量关,在产品核心零部件上,捷达旗下车型也均采用了“德系三大件”大众EA211 1.4T发动机、爱信6AT、大众最新的MQB平台设计制造。对于消费者来说,今天的捷达是陌生的老朋友,也是熟悉的新朋友,而熟悉正是来自于传承下来的这些优良基因。

在捷达以高品质作为安身立命之本于竞争激励的市场中开疆扩土的同时,这个生于德国长于成都自诞生就来到中国的品牌,在如今年轻化的市场环境中亦不忘深度研究中国汽车市场消费痛点。捷达品牌从入门级车型着手,面向新兴市场打造经济型高品质汽车,并以全新的设计、先进的技术以及越级价值的车型来满足国内用户的驾乘需求,从首款车型捷达VS5到今年3月份最新上市的捷达VS7,不论造型设计、生产制造还是创新营销,都贴合了时下汽车消费者的喜好,成功开启了捷达品牌“国民神车”的新篇章。