福特汽车表示，截至本季度末，其拥有超过390亿美元的现金，有足够的资金在年底前使用，而无需采取其他融资行动。7月27日，福特偿还了154亿元循环信贷额中的77亿元，并延长了其三年循环信用额度中的48亿美元。

福特预计到今年下半年将有200亿美元现金，即使需求下降或由于病毒病例激增而迫使工厂再次关闭也是如此。其全球重组的运营费用今年将总计7亿美元至12亿美元，低于去年的32亿美元。福特首席财务官蒂姆·斯通（Tim Stone）告诉记者，福特的重组计划“绝对不会停止”。

斯通表示，有利的定价和良好的运营执行使销售的复苏快于预期。他预计，只要经济状况保持良好，且不出现生产中断，第三季度经调整后的税前利润将在5至15亿美元之间。

福特汽车表示，因疫情而延迟推出三款核心产品，对于第四季度的调整后息税前利润预期仍为亏损。亏损原因包括全新一代F-150因疫情导致的停产、换代和升级，均对其销量带来影响，以及整体生产部门的产量持续走低。

预计第三季度调整后息税前利润有望实现本年度最为强劲的表现，主要依靠全新F-150、纯电动车型Mustang Mach-E、传奇全新福特Bronco车型在第三季度的上市计划正在稳步推进，将成为福特加速转型和提升利润的关键因素。

据外媒称，Bronco首发不到半月，福特已经收到了约23万个订单。而原计划生产3500辆Bronco首发限量版在发布会开始后的仅3个小时内就被预订一空，福特又临时决定将首发限量版增加至7000辆。而且未来新车交付也有可能因此延期，原计划2021年春季正式开始交车的Bronco，有些预订者可能要等待18个月才能够提到自己的爱车，也就是2022年夏季。

本季度，福特的全球汽车出货量为64.5万辆，同比降低53%。其中中国区第二季度销售实现增长，其4月至6月在华的汽车销量同比增长3%至158,589辆，这是近三年来在中国的首次季度销量增长。