2019年，东风集团营收约1010.87亿元，同比下降约3.3%；归属母公司股东净利润约为128.58亿元，同比下降约0.93%。2019年，东风集团整车销量为293.20万辆，较2017年历史高点减少约10%。

图片来源：东风集团2020年6月产销快报截图

根据东风集团6月产销快报数据显示，今年上半年乘用车板块累计销量88.23万辆，同比去年下降了22.2%。其中神龙汽车仅售2.32万辆，同比下降63.13%；于今年4月宣布退出燃油车市场的东风雷诺则在今年上半年售出1,373辆，同比下滑84.57%；东风乘用车公司销量3.02万辆，同比下降了7.2%。

为寻求新的突破、迎合汽车电动化这一发展趋势，今年5月，东风公司董事长竺延风给h事业部写了一封信。信中表示，在东风汽车成立50周年之际，h事业部将于今年发布，并称“h事业部拥有全新组织、全新机制和全新商业模式。”

图片来源：岚图汽车公众号

对于成立h品牌的初衷，分管该版块的东风公司党委常委、副总经理尤峥曾表示，目前东风集团旗下中国品牌产品价格天花板是14万元，但随着中国汽车市场消费升级，20-35万元的中高端市场增长迅速，也只有这个价位的市场能承载未来东风集团的电动化、智能化技术。

本月中旬，这一新品牌正式被命名为“岚图”，定位为东风集团新的高端新能源乘用车品牌。后续东风集团将通过岚图进入高级别的乘用车市场，并借助回归科创板，带动旗下孱弱的自主乘用车板块突围。