从去年11月29日在北京人民大会堂隆重推出的长安欧尚，到6月23日杭州、北京两地几乎同时上市的吉利豪越和BEIJING-X7，各大车企不约而同地打出了年轻牌。90后、95后跃升为汽车消费主力已成不争的事实，尽管无法为这些新生代定义，但新生代已经不可阻挡地开始定义新时代。也许新生代无法准确描述他们心仪的座驾是什么样子，但真正当契合他们需求的新车型出现在眼前时，他们一定会眼前一亮。

在新时代的车市选秀场，品牌年轻化，无疑是能够触达消费者内心的一条精准路径。但如何能够规避自嗨式的一厢情愿，实现真正了解后的“两情相悦”呢？全新车型BEIJING-X7给出的答案或许值得我们借鉴：在品牌设计、细节打造和营销服务上，与新生代消费者的需求一拍即合，成为了那个“最懂你的人”。

拒绝自嗨式的品牌年轻化，追求相见恨晚的不谋而合

品牌年轻化与品牌的历史无关，而是与品牌的现在有关。就如可口可乐虽有上百年的历史，照样年轻得红红火火。就连故宫也玩起了年轻化，成为网红般的存在。品牌的年轻化，不是自说自话的自得其乐，而要站在年轻人的角度去思考，不断地去了解年轻消费族群的审美观念，价值取向，用户体验期许。

BEIJING汽车设计总监FRANK WU就是一位新生代的佼佼者，FRANK WU生在中国，长在美国，学成于美国顶尖设计院校CCS，曾担任凯迪拉克首席设计师。FRANK WU说回到中国是他人生重大决策之一，他加入了BEIJING汽车，“要做有价值的事”。这与北汽集团董事长徐和谊的理想不谋而合：“BEIJING汽车将用新生代的想象去构筑一辆车的可能，用新生代的审美去定义一辆车的魅力，与新生代一道，共同唤醒中国力量，实现中国梦想，引领世界未来。”

在“眼球经济”的时代，谁能引起消费者的注意，谁就有可能率先成为热销产品和强势品牌，比竞争对手更引人注目。作为“大都致美”设计理念的首款量产车，BEIJING-X7秉承着自信、纯粹、温暖、智能的初心，将古都北京文化底蕴融入现代汽车设计之中，满足时下年轻人的审美追求。

BEIJING-X7目前市场反馈良好，85%以上的订单都是中高配车型，且有一半以上的用户是新生代，这也证明了BEIJING汽车品牌年轻化初显成效。