通过航拍实景图我们可以看到恒大汽车南沙工厂进度相当神速，毕竟人家是做房地产出身，在建厂这一块就有“先天”优势，尤其是经验和资源。据悉，包括广州、上海、天津、沈阳在内的恒大所有生产基地都按照工业4.0标准打造，这当中就涵盖了先进的生产工艺以及设备，并且通过运用物联网技术以及人工智能，实现冲压、焊装、涂装等生产线无人化作业的“黑灯工厂”。

经过简单的实地探访，我们看到恒大工厂正在有条不紊的建设当中，尤其车间都已经陆续在装设备，绝不是空房子，这相信能够打消许多人的疑虑。按照计划，南沙工厂将于7月底完成工厂设备安装，2020年底具备生产能力。按照目前的进度，加上许老板雷厉风行的做事风格，一切皆有可能。

■ 恒大确实够快，可周边配套何时跟上

众所周知，汽车是综合难度最高的工业品之一，有数万个零件，产业链涉及几乎所有制造业部门。对恒大来说，这是一个完全陌生的行业，一切都得从零开始，许家印显然也知道这一点。据统计，自从去年开始，他就带领恒大汽车高管，走访了全球23个国家、47个城市，拜访了58家汽车产业各领域的龙头企业，为实现“汽车梦”拼命奔波于全球各地。然而，从实地走访来看，恒大与“朋友圈”的联动尚需时日。

尽管恒大的名气足够大，可毕竟初涉汽车领域，在许多汽车零部件巨头眼里，依然是陌生的新人。在许老板亲力亲为下，双方建立合作仅仅只是开始，信任仍需建立在“朋友圈”长期的互动上。我们要求很多东西一步到位并不现实，相信随着恒大工厂最终建成，很快会形成集群效应。或许半年后、一年后我们再次来到这里，又是另外一番景象。

■ 这一年来，恒大都做了些什么？

自从和FF不欢而散后，恒大显然意识到造车还是得靠自己，最起码节奏完全自己说了算。而从去年开始，有关恒大造车的新闻就屡见不鲜。许老板四处拿地，全世界跑，只为了早日实现“换道超车”。在恒大集团的官网上，汽车的要闻甚至超过房地产，足见汽车在恒大集团中的地位。那么，在最近一年多的时间里，恒大都做了什么呢？我们不妨简单回顾一下。