随着汽车工业的发展，中国的经济版图和人们的生活方式发生了深刻的改变。

中国经济的曲线，与汽车产业的曲线完全吻合：1978年，中国GDP总量为3678亿元，仅占世界比重的1.7%，到2018年，中国GDP总量跃升至90万亿（2019年已经突破100万亿），占世界比重15%。与此同时，1978年我国汽车产量仅为14.9万辆，占当年世界汽车产量的0.4％，而到改革开放40周年时，我国汽车产量达到了2901.5万辆，占世界汽车产量的29.8％。中国已经成为世界第一汽车制造大国，汽车产业也已成为国民经济的重要支柱产业。

中国自主汽车品牌的兴起和壮大，不得不讲一个年份：1997年。这一年，安徽省启动了一项计划叫“951”工程，意思是九五期间的一号工程，这项工程就是希望用汽车工业作为抓手，引领安徽省的工业化转型。安徽籍的尹同跃，就此开始了奇瑞的创办之旅。“技术流”的尹同跃，将发展壮大奇瑞的突破口放在了汽车的核心部件——发动机上。在尹同跃眼里，发动机是核心技术，先掌握核心技术，再干整车就会更容易，不至于被人家卡脖子。奇瑞就此走上了飞速发展的道路。

奇瑞创办之初的厂房

随着5G时代的到来，车联网、AI智能等技术正在掀起新一轮的汽车革命。中国汽车，能否实现“弯道超车”，真正在技术上走到世界前沿？

机会之门正在打开。

7月15日，央视网“人人都爱中国造”将推出重磅直播，揭开星途LX 1.5T乘风破浪版的神秘面纱，将这款集智能语义识别系统、AR增强实景导航、智能家居互联、车载聚合支付等多项“智造”技术于一身的汽车，带给全球观众。