据中汽协数据，6月汽车销量达230万辆，环比增长4.8%，同比增长11.6%，刷新了历年6月销量月度历史新高。1-6月累计销量为1025.7万辆，同比下降16.9%，降幅持续收窄，总体表现好于预期。那么具体到车企（品牌），6月及上半年分别有何表现？盖世汽车日前对32家车企（品牌）销量情况进行了汇总梳理，具体如下：

6月销量回暖明显，但上半年增速回正者少

通过上表可以看出，32家车企中，6月销量同比上涨者多，部分车企增幅甚至超过30%，例如上汽大通、一汽红旗、一汽解放、长安福特、长安马自达、东风汽车、江淮汽车、江铃汽车、蔚来汽车等。其中增幅最高的是蔚来汽车，数据显示，蔚来汽车6月完成交付3,740台新车，继5月破纪录后再创月度新高。自3月以来，其已连续四个月实现环比上涨，6月交付数同比增长179%。

车企表现提升，与整体的车市环境有很大关系。今年一季度，受疫情影响，汽车销量下滑明显。后由于对疫情的有效控制，以及各地促进汽车消费政策的持续带动，汽车销量自二季度出现明显的恢复性增长，降幅持续收窄。

也正是由于疫情给车企一季度销量带来的负面影响较大，尽管二季度多数车企增幅可观，但仍然未能将上半年累计销量“掰正”。从盖世汽车此次统计的数据来看，多数车企上半年累计销量仍然未能回正，同比下滑者居多，且有不少车企降幅在30%以上，例如上汽大众、上汽通用、广汽菲克、广汽三菱、比亚迪汽车、北汽新能源等，其中降幅最高的是北汽新能源，数据显示，北汽新能源上半年汽车销量为14,700辆，去年同期累计为65,159辆，同比减少77.4%。

中汽协副总工程师许海东表示，汽车市场二季度回升是由于一季度被抑制的消费能力集中释放，“疫情对汽车消费带来了实实在在的影响，尤其影响了部分底层消费者，因此三、四季度汽车销量增长的节奏应该会放慢，综合计算下来，在相对乐观的情况下，全年销量预计同比下降10％。”在此情况下，车企们要实现全年销量回正仍面临不小压力。

自主品牌表现两极分化，整体市场份额受影响