710亿，这是一季度国民每天存进银行的钱；-19%：这是一季度社会消费品零售总额的降幅；-39%，这是一季度国内汽车上险销量的降幅。国家出台了一系列促进汽车消费的利好政策，意在救车市，更在救经济。老百姓买车难，车企卖车也难，2020年怎么把这笔买卖做好，是众车企心里最大的问号。

“再等等，等报复性消费。”

三个月的新冠疫情，让整个汽车产业学会了自我疗伤，在车市的暗夜中，大家需要一束光。

步入5月，车企们陆续发布了4月份的销量数据，同比变化不再是清一色的负值了，甚至出现了两位数、三位数的同比增幅，“报复性消费”前浪似乎来了——

◆报复性消费来了吗？

并没有。只能说是一波小浪。

不少车企的同比高增幅，其实主要来自去年4月尚未上市的“新车”拉动，比如：长安福特的锐际和福克斯Active，比如红旗HS5、吉利ICON、蔚来ES6、新宝骏系列等等。