这也让人质疑特斯拉的信任度，而实际上，这是一个产品规划的问题。陶琳解释道：“特斯拉中国还是一个初创企业，且有些直男思维。在初期规划上会保守一些，但没想到实际进展会超过预期。上海工厂的很多进展都超过预期，从特斯拉全球规划上看，Model 3长续航版车型确实是应该由美国工厂生产的，但由于世界范围内的疫情原因，使生产受到了一定影响，上海工厂便肩负起了这个责任。”

产品规划有所提前实际上是好事，问题就在于没能做到和消费者“坦诚相待”。在编辑看来，特斯拉作为一个新兴车企，正是扩大市场份额，大展拳脚的时候，产品规划的变动无可厚非，但在销售人员话术和消费者购车预期上做好沟通，才能够避免更多的质疑。

编辑有话说：

似乎从来没有一家车企的调价能像特斯拉一样，引起行业这么广泛的讨论。这次由于补贴政策变化，引起国产特斯拉Model 3价格下探，对于消费者来说，这无疑是一个利好消息，短期内国产Model 3标准续航版价格相对稳定，这时或许是国产Model 3标准续航版出手的好时机。虽然长续航版本在7月过渡期后将失去政府补贴，不过别忘了7月份是特斯拉上海工厂实现70%国产化率，以及开启宁德时代电池供应的时间，所以想选长续航版本的朋友可以继续观望一下。