5月1日，特斯拉再次对国产版Model 3进行了价格调整，补贴前售价降额达3.2万元，而这离上次调价只过去不到一周的时间。2020年以来，特斯拉因多起涉及新产品及价格调整的事件，引起了用户的广泛质疑。而就“频繁调价原因”以及“割用户韭菜”等问题，也第一时间联系到了特斯拉中国对外事务副总裁陶琳，就近期一系列敏感话题进行了采访，对方也对近期用户的关注焦点给予了一一回应。

2020年5月1日，中国制造Model 3标准续航升级版补贴前售价从之前的32.38万元调整为29.18万元，根据2020年中国新能源补贴政策，其补贴后售价为27.155万元。正如此前舆论猜测一样，国产版Model 3不但做出了进一步的价格下调，且该价格对于市场而言也有着极大的冲击力。那么针对舆论焦点，特斯拉官方到底是如何回应的呢？

一、对于老车主，特斯拉是不是在“割韭菜”

实际上在这次降价之前，4月24日特斯拉因补贴退坡的原因，对国产特斯拉Model 3的补贴后售价进行了调整，标准续航版和长续版车型补贴后价格分别向上浮动了4500元和5000元。而短短一周不到的时间标准续航版车型就又降价了。不少人认为这是想借着补贴由头趁机“割韭菜”，那特斯拉究竟是不是心机Boy？

特斯拉强调，能够影响车辆最终售价的因素其实比较多，比如新能源补贴、购置税、关税、制造成本、物流、仓储成本等，一旦某一项发生改变，特斯拉都需要随之进行调整。“我们认为我们是被冤枉。”陶琳也很无奈。此外特斯拉采用统一的直营模式，不像传统的经销商对终端价格有调整空间，直销模式一切信息均在官网上体现，一旦价格出现变化，消费者也可以直观的看到，这种被特斯拉称作更为透明的价格体系，这样的确会引来更多人对调价的关注。

传统的4S店经销商模式，车主需要自己去比价，经验老道的消费者可以争取到一个相对满意的价格，但第一次购车的“小白”用户就可能要以一个相对较高的价格购买。“我们不希望通过类似暗箱操作的方式收割一些消费者去弥补另一些消费者带来的利润损失，从而达到企业自身的收支平衡，这不符合我们企业的价值观。”陶琳解释道。

由于采用直营的模式，很多公司决策，特斯拉的销售同事也是和消费者一起获得的信息。所以有了关于之前一些车主认为特斯拉销售人员给出错误承诺，误导其进行了购买决策的问题。陶琳也在此做出了正面回应，“销售人员和消费者沟通的时候都是以他们当时掌握的信息进行回答的，绝对没有误导消费者的主观动机。”