二、此次调价为何故？

特斯拉此次的调价是为了应对最新的补贴政策，4月23日四部委发布了2020年的补贴新政，其中原则上2020 -2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。此外在补充条件中提到新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（换电模式除外）也就是说新政设置了30万元的补贴门槛，在7月过渡期后，30万以上补贴前售价的车辆将不再享受补贴。

数据来源：机动车上险数据

根据国内乘用车上险数据统计，国产特斯拉Model 3自交付后，国内纯电动车市场份额直接从2019年的4%提升至18%，如果叠加降价“双拳”齐出，特斯拉接下来将进一步“蚕食”中国电动车市场份额。此外，降价也可助使特斯拉进一步扩大电动车圈的话语权。不同于传统汽车行业，电池供应商的话语权在某种程度上比整车更大，特斯拉若能快速提升产品的销量规模和市场份额，这将促使电池制造商向特斯拉竞标供应电池，在这一环节，特斯拉可以摆脱电池商的价格钳制从而压价，进一步促使整车成本的降低。

三、降价后，车型会不会和之前的版本有区别？

对于消费者来说除了价格有所调整，最关心的还是车型版本是否会有不同，比如电池供应商、软件等会和之前有所差别。特斯拉中国也特此回应说，“此次价格调整并不会涉及到车辆的软、硬件变化”，且一直强调特斯拉采用的供应链体系具备严苛的、统一的标准，完善的品控体系会保证所有车型产品性能的一致性。

四、未来还会频繁调价吗？