多应用于坦克及潜艇等军用产品的硼钢、占比达到50.9%的600Mpa以上高强度钢，以及堪称航母级钢材的1700Mpa的马氏体热成型钢材等车身材料，从根本上确保了全新第六代福特探险者的一身钢筋铁骨。

焊装车间以高自动化确保了稳定的造车过程，从而保障了全新第六代福特探险者高度一致的整车品质。最终输出的全新第六代福特探险者高强度笼型车身“硬到骨子里”，超高强度钢仅指甲盖大小的面积就可以承受17吨重量，打造世界级硬核品质，这在目前中国市场在售的同级车型中也是独有的。

涂胶工艺也是保障车身硬度的重中之重，工艺越丰富，整车NVH水平越高。结构胶增加焊缝强度，能够提升安全性能；而减震膨胀胶可减弱行车过程中的钣金振动和噪声，有利于提升整车舒适性。

当焊接完成，精准的品控措施再次怒刷存在感。为保证全新第六代福特探险者的车身尺寸精度，长安福特杭州工厂焊装车间采用全新PCF检具[ PCF检具：零件检具（part coordinate fixture）。在汽车行业中，这种检具主要用于车身的精度控制与质量提升。]，用于车身精度的控制和质量提升，使精度合格率达到世界一流水平。

身披铠甲再“上色”

当骨架焊接完成，全新第六代福特探险者就已初具雏形。接下来，骨架就会被送入涂装车间，再披上一身360°无死角的“铠甲”，让车身“硬上加硬”；而在“铠甲”之外，全新第六代福特探险者还要在涂装车间内完成“上色”，成就硬气、闪耀之美。

电泳完成后，全新第六代福特探险者再经历机器人自动涂胶密封，就将展开车身喷涂。全新第六代福特探险者外观特征之一的“悬浮车顶”与普通的黑车顶工艺差别很大，除了车顶是黑色之外，还需将A、B、D柱和上边梁涂黑，以此给人更加运动、豪华的感觉。