众所周知,造车是一件极其复杂的事情,长时间的经验积累、技术积淀是造车必不可少的过程,这一点也是传统车企能在市场上赖以生存的“资本”。

近几年,面对重卡行业的巨大的市场红利,某些新兴力量则就想依托知名零部件供应商提供背书和独特的生产营销方式,完成“弯道超车”操作。对此,不禁想问该品牌想超车“燃料”够吗?

300人团队=成就高质低价重卡的“王道”?

一辆轿车有成千上百的零部件组成,同时还要后期调试,需要大量的人力投入。而作为体积庞大的重型卡车,在研发方面显然要比轿车的技术难度更大、零部件更多,人力成本投入更大。主流重卡某放品牌就曾表示,“一款产品从立项到交付需要7年之久”。

然而,但据相关报道称,“该品牌从产品的立项,到交付给用户使用,只用了381天的时间”。不禁让人疑问的是,怎样的团队能让产品从立项到交付时间能如此神速?得到的答案确实令人惊讶,据媒体报道“该品牌团队人数不到500人,正式员工只有300多人。”

来源于《方得网》

众所周知,行业主流重卡品牌的团队人数平均在5000-8000人左右,最高可达2万人。相比之下,某重卡品牌300人团队,不仅要保障整个业务的日常运营,还要承担着完成诸如“381天产品立项到交付”“上市以来迭代10次”“21天销售超10亿元”等任务。