二问:-经销商-“独家供应”-自动生产=同质低价?

有关报道称,“某品牌用户可以用低于市场10%-20%的价格,购买到一台与主流品牌搭载同款动力总成的车。”在重卡行业成本透明化的今日,采用适配广泛的重卡“黄金动力总成”的该品牌是如何做到“同质低价”的呢?

素材来源于《卡车之家》

对此,该品牌给出的答案是:“拥有独有的互联网销售模式,减少了赚取差价的经销商环节”。但很显然,业内是不可能相信的。尤其在今年疫情期间,诸多车企更是全力创新线上营销,如果说你能做到别人做不到?

因此,该品牌给到另一支撑点:“我们在与供应商方面大都是独家合作,前提是供应商要给到最低价。”不过,据了解,该品牌合作伙伴根本不止独此一家,而且该品牌重卡年销量仅为1.5万台的规模。这样的规模根本也就相当于重卡行业龙头企业一个月的销量,如此规模要说可以动力制造巨头口中啃下最低价,显然也不可能实现。

素材来源于《卡车玩家》

诚然,时间诠释出答案“装配工艺差”。近日,据媒体报道称,该品牌自2019年来,其产品涉及保险杠、转向机副支架、刹车总泵、卧铺等部件的设计缺陷及质量违规问题不绝于耳,大量用户投诉无果,利益得不到保障。