随着近年来排放升级的快速推进以及国内物流市场的不断发展,国内重卡品牌应运而生。然而,在这迅猛的发展趋势下,让一些品牌有了“浑水摸鱼”的可乘之机。近日,重卡行业某品牌“事故”频发,一度成为业内热议的话题,甚至一度被问到底是“魔鬼还是天使”。对此,笔者今天来做一场解答。

一问:300人+381天=优质重卡?

众所周知,汽车产品研发是一个非常复杂的系统工程。据公开数据显示,如果从设计开始到量产,一般轿车在欧美是3~5年,日本是3~4年,国内独立研发是5~15年。重卡显然比轿车的技术难度更大、零部件更多。

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但据相关报道称,该品牌高层曾表示,“从产品的立项,到交付给用户使用,只用了381天的时间”。不禁让人疑问的是,怎样的团队能让产品从立项到交付时间能如此神速?得到的答案确实令人惊讶,据媒体报道“该品牌团队人数不到500人,正式员工只有300多人。”

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众所周知,一个重卡企业大概分为研发、设计、制造、管理、营销、采购、财务、服务9大模块。我们根据商用车企业架构模式(研发占比5%、设计占比3%、制造70%、管理3%、营销10%、采购3%、财务0.5%、服务5%)进行解析大概得出(当然这个因企业性质会上下浮动),该企业各部门工作人员大概分配如下:研发部门为15人、设计部门为9人、制造部门为210人、管理部门为9人、营销部门为30人、采购部门为9人、财务部门为1-2人、服务部门为15人,诸多重要部门仅为各位数,甚至可能会出现个别模块零人的情况。即便是9个模块平均分配,300人的团队分到每个模块也不到35个人。如此人员配备,规模能创造出多大的价值姑且不说,简直不禁让人有种“农村随意搭戏台班子”的感觉。