综艺节目《乘风破浪的姐姐》火爆背后折射出的现实是，“中年危机”大概率是我们每个人都要面对的必然，即使是看上去光鲜亮丽的明星仍然需要拼尽全力，重新证明自己。时代瞬息万变，唯一不变的就是变化本身，与时俱进从来不是一句口号，而是身体力行的行动，于人如此，于车亦然。

硬派越野遭遇“中年危机”

6月底，国内硬派越野市场终于还是要面对一个很难接受的现实——国产普拉多正式停产。关于停产的原因众说纷纭。普遍被接受的说法是迫于国内日趋严苛的排放要求，丰田忍痛放弃国内市场，使得一代“进藏神车”终成绝唱。不仅如此，LX570、FJ酷路泽、帕杰罗等硬派SUV，也会因为无法满足国6标准，或将在未来遭遇各式各样的进口限制和销量受限。这或许会是硬派越野SUV这个向来小众却始终举足轻重的特殊集体要面对的最大的“中年危机”。

说它小众，不单指销量和让人望而却步的价格，而是硬派SUV追求极限性能、极端环境的设定相较大部分消费者的日常用车而言往往是“技术过剩”的。说它举足轻重，是因为上述设定自然使得它成为所有品牌展示实力和技术积淀的重要载体，成为品牌必争的高地。

一款成功的硬派SUV，往往也会成为车迷心中的图腾和品牌信仰。但近年随着各国环保排放法规的日趋严格，传统大排量自然吸气正在成为历史，所以我们看到诸如宝马、沃尔沃、Jeep等品牌相继把2.0T作为主力排量，方能继续活跃在“舞台中央”，从这个角度出发去看“普拉多停产”，不难发现，硬派SUV或许正在迎来新的时代。

传统硬派越野的破局者

事实上，我们稍加留意不难发现，对于硬派越野这片战略高地，从来都不缺想要颠覆的“破局者”。就像哈弗H9上市时，面对以普拉多为代表的传统硬派SUV，除硬核性能之外，还将智能、科技、安全、舒适等属性赋予传统硬派越野，大有颠覆之势。