从造型设计上看，哈弗H9就是专为大场面而生的气质。沉稳不失霸气的前脸、敦实且线条分明的硬朗身材，放在任何场景里都让人足够有安全感。非承载式车身、多连杆非独立后悬架，博格华纳双速TOD智能四驱系统，都是纯正硬派血统的体现。

哈弗H9采用2.0T高功率发动机匹配采埃孚8AT变速箱，满足国六B排放标准，最大输出功率224匹马力，峰值输出扭矩385牛米，其搭载的采埃孚变速箱，通过更加密集的齿比、更高效的换挡执行机构、液力变矩器尺寸控制、重量的优化设计、高精度的电磁阀和控制系统的设计，与6AT相比，同样的体积，油耗却能降低6%，而且换挡平顺性更加优秀，换挡更迅速，广泛搭载于劳斯莱斯库里南、宾利添越、路虎揽胜、LX570等顶级豪华品牌旗舰车型，还不挑食，92号油就能“喂饱”，兼顾动力和燃油经济性，整车驾驶性能更佳，系统更稳定，操作更简便。即便需要经常在条件恶劣地区行驶，哈弗H9也不会有半句怨言。

越野性能方面，哈弗H9俨然已经成为同级别车型争相对标的存在。40万以内唯一三把锁、CCO低速越野巡航、坦克转弯这些百万级车型才有的配置，哈弗H9通通配齐，配合7种全地形驾驶模式，大大降低了越野和极限路况下的驾驶难度，时刻给人稳稳的掌控感。

当然，喜欢硬派越野的人，有相当一部分是越野极限爱好者，改装对于他们就是“刚需”。哈弗H9非承载式车身、接近角28°与离去角23°、最小离地间隙206mm、近5米长的车身和2800mm的轴距，都为改装预留了更大的空间。

硬派越野新时代的引领者

如果说国六排放限制是普拉多“被消失”的显性原因，那么没能与时俱进正视年轻化的消费趋势或许是普拉多自己的问题。在这一点上，哈弗H9没有“偶像包袱”，做到了全面引领。

安全性方面，哈弗H9不惜成本，配备L2自动驾驶功能，具备自动泊车、紧急制动（带行人识别）、交通标志识别等功能，大大降低了驾驶疲劳感。另外，高刚性安全车身架构、全方位6安全气囊、大尺寸通风制动盘等主动安全配置，将硬派越野SUV的安全标准提升到了新的高度。