48V系统确有其用，它主要体现在顺滑的启/停动作，更快速的发动机转速提升等等。实测油耗是11.2L/100km，比上次测的50车型要高。所以要是看重油耗表现的话，呃，我猜喜欢AMG GT四门跑车的消费者应该也不会太纠结这点油耗差距吧。

■ 噪音测试

对于这样一个跑车定位的角色，我确实没把太多心思放在它的噪音水平上面，它的声浪是用来制造兴奋的。从这点来看，这台3.0T做得不错，不过中高转速时能感受到它的运转质感还是缺了点浑厚，声音自然也差点意思。

● 总结：

从性能测试成绩来看，这样一台四门跑车放在哪里它都有独当一面的能力，只可惜它偏偏在自家车系里的中间位置。或许你会狠下心来买台最猛的车型， 或许你也会从够用就好的实惠角度出发买台不到100万的入门车型，但面对这台AMG GT 53 4MATIC+ 四门跑车，吸引力不是没有，但它的焦点好像总被50和63车型盖过。

我很重要？用这句话做标题，就是为了说明它面对的尴尬情形。很显然，只要把它开起来，它绝对可以证明它足够重要，可是来到市场上它却很难有表现机会。好在这台AMG GT 53 4MATIC+ 四门跑车性格足够开朗，它并没有迷茫，因为它的价值已经很清楚地摆在这里了。如果你刚好想要一台动力强又有四驱的四门跑车，那么别光顾盯着保时捷Panamera了，今天的主角似乎更疯狂。（图/文/摄影 汽车之家 王子平）

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