问：邦邦汽服2019年的累计报价金额要比18年增长了近三倍，在这背后的主要原因是什么？

龚托：增长的背后其实就是模式的成熟。一方面在于技术驱动，另一方面则是我们做到了把人的潜能发挥出来。对于邦邦的一线人员，他们的人均效能在行业中目前处于很高的水平，这得益于我们在前台建立的铁军体系，以及后台的支持体系。但是在这些背后，我们依然有需要提高的地方，目前业务增长很快，潜力很大，而且人均效能也很高，但是我们的业务范围覆盖了全国36个省级及重点区域的397个地市，我们的每名一线员工要管理多个地市的业务，这对公司的组织能力及远程协作能力都是巨大的挑战。

问：当央企遇到市场化，邦邦汽服要用什么样的方式来吸引市场化人才？国有企业如何hold住这样的人才？

龚托：在探寻商业模式的同时，寻找相匹配的人才团队也至关重要。在2016年4月末时，项目团队仅仅只有三个人，而且都来自人保。但是产业互联网这项事业一定是跨界、跨领域的，而且需要有多元化的互联网思维。邦邦汽服遵循了人保金服在成立时定下的3个1/3的人员构成要求，即1/3来自保险、1/3来自对应产业、1/3来自互联网。这一点至关重要，百分之百用原有产业的人才是不对的，百分之百用互联网人才也是不对的，因为确实存在隔行如隔山的现象。

在我看来，央企不代表不能市场化，尤其在保险这样一个市场充分竞争的领域，必须要有市场化机制的存在。同时，优秀的人才是很难得的，不仅要选好人，更要选对人。第一就是在愿景上要达成共识，志同道合，要认可这一项事业。第二就是价值观要一致。第三就是坦诚开放，互相包容，要允许有不同的声音与观点出现。第四就是目标和利益的共同绑定，风险共担。对于如何hold住这些人才，首先我作为CEO要以身作则，不能做战术上的勤奋者战略上的懒惰者，要深度思考，与各级员工都能深入沟通。此外，在我们的企业文化中也提到了成人达己，即个人因成就他人而伟大，我们今年策划了邦邦大学，根据不同的目标和内容分配了多个学院，其中包括面向未来后备人员储备的蓄力学院，还有针对管理层人员提升领导力的铁管学院，还有赋能行业的商学院。我希望公司不仅能够招揽优秀的人才，更要拥有“造血”功能，为公司和整个行业不断输出优秀人才。

问：对于邦邦汽服未来三年的规划是怎样的？

龚托：今年已经是邦邦汽服正式成立的第三年，已经逐渐趋于成熟，我们需要思考下一个三年。下一个三年，首先我们要不忘初心，坚持我们“让车生活更美好”的使命和“搭建客户最信赖的车生活服务平台”的愿景。去年年底，我们对外提出了“邦赢计划”，其中有三大最为核心的战略，首先是产业协同战略，包括保险、物流、金融三大领域在内，我们要做好所有与汽车产业相关领域的产业协同；第二是数字化驱动战略，要通过上下游的数字化连接及数据智能化应用，推动行业快速实现数字化转型升级；第三个是供应链深耕战略，我们将在产品、渠道、线下服务支持等方面实现全面的优化与升级，为行业各方创造突出价值，继续以保险为核心，构筑汽车服务生态圈。目标上，去年我们已经成为在国内事故件领域交易规模最大的汽配电商平台，我们所连接合作的维修企业已超过3万家，供应商已超过3000家，未来，我们希望每年的数据都能以翻倍的速度增长，并最终成为中国最大的事故车汽配电商平台、汽车配件数据平台和维修服务企业数字化连接平台。