通常每年的6、7月对国内汽车市场来说是不值一提的淡季，但今年不同，因为一款曾经是很多人记忆与向往的车型即将成为历史。国产普拉多停产，一时间，这个重磅消息激起了众多消费者的关注与热议。硬派越野双雄“哈弗H9”与“丰田普拉多”一直是越野爱好者的主要选择，普拉多突然黯然离场让二者之争尘埃落定，在越野爱好者唏嘘之余，我们也看到哈弗H9在硬派越野细分市场风头一时无两。

标杆之争成停产关键

中国有句古话“人无千日好，花无百日红”，车也一样。

市场竞争如逆水行舟，不进则退。进入21世纪以来，中国汽车市场一日千里，烽烟四起。很多车企对中国“硬派越野标杆”的地位虎视眈眈，三菱帕杰罗、Jeep牧马人，日产途乐，各有所长，也都或多或少在其他市场有过辉煌的战绩，却都没有对普拉多的地位造成实质性威胁。

在众多竞争者中，最值得人们关注的就是长城汽车哈弗品牌在2014年推出的哈弗H9，该款车型是长城汽车在专注SUV领域20年之后推出的旗舰产品，从定位、性能、配置、价格，都透着征服硬派王者的野心，普拉多在硬派越野领域，遇到了真正的对手。

上市至今5年多时间，哈弗H9一路从质疑声中拼杀出来，销量逐步上升，消费人群稳步扩大，不知不觉中成为硬派SUV细分市场一股无法回避的势力存在。当大多数竞争者都心生退意之时，人们惊奇地发现，当初被轻视的哈弗H9，已经成为丰田普拉多的最强劲敌。无论消费者、还是专业媒体，开始越来越多把哈弗H9与丰田普拉多拿来比较，以往在普拉多统治的领域里，川藏线、滇藏线……哈弗H9也已经成群结队，这也宣告着中国的硬派越野之争结束暗战，开始正面对攻。此消彼长，哈弗H9在不断积累与更新换代之后，获得了众多拥趸，销量稳步上升，这无疑是蚕食普拉多的市场份额。此次普拉多全面停产，有很多人会认为是政策使然，与哈弗H9的的竞争所带来的市场挤压才是问题的关键。

哈弗H9越野标杆当仁不让