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试驾评测广汽传祺GS8S

时间:2021-11-18 21:42:14   标签:起亚kx5  

传祺GS8S搭载了广汽自主研发的第三代2.0T GDI发动机,也是目前广汽集团的旗舰发动机,动力相比之前有了不小的提升,最大功率185kW(248Ps)/5250rpm,峰值扭矩390N.m/1750-4000rpm,有这一个较宽阔的峰值扭矩输出平台。

变速箱则是来自爱信的6挡手自一体,依然采用了机械式的换挡杆,手感不错,不过手动模式的控制是类似于通用车型的在挡把侧面的按钮,有些需要适应。

2.0T发动机的动力足够,应对GS8S的体重并没有什么压力,尤其是在运动模式下,起步阶段就比较轻快,中途加速能力也不差,相比之前的GS8或者GS7,动力提升了不少。

6AT变速箱虽然在挡位数量上没有优势可言,但和发动机的匹配还是很到位,除了在低转速区间的反应稍显迟缓,在换挡平顺性以及对驾驶者意图领会上都值得称道。

前麦弗逊后多连杆式的悬挂在调校上明显还是更加偏重于舒适性,对于路面起伏颠簸的化解能力很强,同时质感也不错,车身整体的静音表现也为舒适性平添了更多保障。

不过我并不认为GS8S是一辆适合激烈操控的车型,悬挂的侧向支撑有限,在过弯时侧倾还是比较明显,能够感受到惯性所带来的离心力。

电子助力转向系统在低速时很轻柔,再娇小的女性也能轻松掌控,高速状态下力道会加重不少,指向性还是可以的,但确实谈不上太多的路感和与驾驶者的沟通。

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