最早上市的奇瑞eQ1则体现了早期A00级电动汽车的设计语言,身材短小而折面繁多,风格上与不少老年代步车异曲同工,颇为小巧,但谈不上有个性。

刚刚上市的零跑T03,外观设计见仁见智,“吊梢眼”的前大灯与smart有些相似。

综合来看,欧拉R1符合主流“上品”的时尚感,奇瑞eQ1作为分时租赁的代步小车已成为城市街头的熟悉风景,而零跑T03作为“新势力”选择了更稳妥的传统风格。对于“后浪”们来说,显然欧拉R1的外观设计更能满足个性化选择。

宝藏空间,是自由的味道

“房子是租的,而生活不是。”比起遥不可及的房子,汽车是年轻人努力可及的专属私人空间,甚至比租来的房子更亲密。不再畏惧雨雪天,不必担心凌晨后的回家路,疫情之下安心出行,那不只是一辆车,而是自由的味道。

欧拉R1采用四轮四角设计,“把20%的空间留给机器,80%的空间留给人和行李”。三款车型中,欧拉R1轴距达到了同级最长的2475mm,轴距与车长占比超过70%,以A00级车身达到了A0级空间,后排双座上下人完全不局促。后排座椅折叠后,还能释放更多装载容积,对于接送亲友、搬家扫货都够用。

除了实用空间,欧拉R1还注重营造内饰的舒适性,诠释生活品质感。