然而，盲区隐患猛于虎，为了解决驾驶A柱死角的问题，避免由此带来的车祸，很多工程师和设计师们已经在尝试研究“A柱盲区”的对策。现在普遍的做法是通过调整A柱的造型、厚度、正视垂直角度、侧视垂直角度、挡风玻璃的角度、驾驶员的位置等方法增加驾驶员的视野，提高行车安全。

减小盲区想法虽好，但实际结果却不得不让人叹息。比如有设计公司通过加强A柱的强度，将A柱变细，或者在A柱上开三角窗来改善视野，但是A柱也不能无限制的细，毕竟安全才是最重要的；也有设计公司通过改变后视镜的安装位置来避免盲区，但仅能解决部分的盲区。

还有设计公司通过设计镂空A柱来降低A柱的盲区。当然，镂空的A柱并非完美，首先不说这种镂空设计直接降低了A柱对碰撞安全性的保障，单单在设计上，就很难与内饰的风格形成统一。现在大部分厂商都非常重视设计美感，这样的A柱究竟能不能得到推广还存在很大疑问。

哪吒U搭载AR-View行车系统率先实现A柱“透明”

由于安全碰撞测试要求越来越严格，消费者对汽车安全性能的不断加强，短期内去除A柱还不太现实。不过，哪吒U所搭载的AR-View行车系统就很好地解决了“A柱盲区”这个问题。